Доставка оборудования из Европы

В 2025 году поставки промышленного, строительного, медицинского и технологического оборудования из Европы в Россию по-прежнему осложнены санкциями, но не остановлены. Компании, ориентированные на импорт, перестроили логистику, наладили цепочки через третьи страны и используют легальные схемы параллельного импорта.

Как изменились поставки оборудования после введения санкций

• Прямых маршрутов из ЕС в РФ практически нет — почти все грузы идут транзитом через Турцию, ОАЭ, Сербию, Китай, Казахстан или Армению.
• Увеличились сроки — из-за дополнительных перегрузок, оформления в транзитных странах и более сложных маршрутов.
• Ужесточился контроль документов — таможенные органы и логистические операторы требуют детализированные спецификации, сертификаты и подтверждения происхождения.
• Рост затрат на перевозку — из-за более длинных маршрутов, валютных колебаний и необходимости страховать груз на каждом этапе.

Маршруты и сроки доставки в 2025 году

Автодоставка (через транзитные страны)

Европа → Турция / Сербия / Грузия → Россия.

Срок: 10–18 дней в зависимости от страны транзита и города получения.

Применяется для мелких и средних партий, а также негабаритного оборудования при возможности автоперевозки.

Морская доставка

Европа → порты Турции или ОАЭ → морем или паромом в российские порты (Новороссийск, Усть-Луга, Владивосток).

Срок: 20–35 дней в зависимости от маршрута.

Оптимальна для тяжёлого, крупногабаритного и дорогостоящего оборудования.

Авиа-доставка

Европа → транзит через Стамбул, Доху, Ереван или Минск → Россия.

Срок: 3–7 дней.

Применяется для срочных поставок, запчастей и компактного высокоточного оборудования.

Таможенное оформление и ограничения

Параллельный импорт

В 2025 году действует расширенный список товаров, разрешённых к ввозу без согласия правообладателя, включая широкий спектр оборудования.

Коды ТН ВЭД

Классификация оборудования должна быть точной, так как ошибка может привести к доначислению пошлин или запрету на ввоз.

Сертификация

Для многих видов оборудования требуется сертификат или декларация ЕАЭС, а для электротехники — ещё и EAC-маркировка.

Двойное назначение

Оборудование, которое может быть использовано как в гражданских, так и военных целях, проходит дополнительный контроль.

Оптимизация поставок в условиях санкций

• Консолидация грузов на складах в Турции, ОАЭ или Казахстане для снижения стоимости перевозки.
• Разделение партии на несколько отправок для минимизации рисков задержки.
• Страхование груза с учётом транзита через несколько юрисдикций.
• Проработка маршрутов с надёжным логистическим партнёром, который контролирует каждый этап и умеет работать с санкционными товарами.

Пример из практики

Клиент — российская производственная компания.

Задача: доставка линии по упаковке продуктов питания из Италии в Подмосковье.

Схема: автоперевозка до Турции → консолидация и морская доставка в Новороссийск → автотранспорт до склада.

Срок: 21 день.

Результат: оборудование доставлено без повреждений, оформлено по схеме параллельного импорта, все сертификаты оформлены на территории ЕАЭС.

В 2025 году доставка оборудования из Европы в Россию требует многоэтапного планирования, выбора правильного транзитного маршрута и строгого соблюдения таможенных правил. Компании, которые выстроили надёжную сеть партнёров в дружественных странах, могут обеспечивать поставки в сжатые сроки даже в условиях санкций.

28.08.2025

Александр Боровков / руководитель

8 раз

• # грузоперевозки